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发动机冷却系统的正常工作

注意更换周期 为了确保发动机冷却系统的正常工作，请定期更换防冻液，更换周期一般为两年或40000 km（具体品牌车型存在差异）。 更换前注意内部清洗 如果新更换的防冻液在短时间内就发生显著的颜色变化，则表明冷却系统内的锈蚀、水垢及其他沉淀物没有在更换防冻液前清洗干净，所以请确保在更换防冻液前，旧防冻液已彻底排放并已对冷却系统进行内部清洗。 定期检查防冻液的液面高度 每隔一个季度应按时检查发动机舱内防冻液储液壶的液面高度，正常的液面高度应在MAX和MIN刻度线之间，低于MIN刻度线时应及时补充同一品牌型号的防冻液。 入冬前检测防冻液冰点 每年入冬前请到4S店对发动机冷却系统中的防冻液进行冰点检测，避免已经失效的防冻液影响发动机正常运转。 注意储存方式 请确保防冻液储存在阴凉、不受阳光直射的地方，同时应拧紧盖子避免防冻液与空气接触而发生氧化，影响防冻性能。 　

前面我们就为大家介绍了，防冻液产品配方中的防腐成分能够有效的防止沉淀和结垢的产生。所以可以相信使用防冻液是非常可靠的。今天我们就为大家介绍一下，经常会使用到的2号防冻液的使用特点和组成成分。

2号防冻液具有优良的防冻、防沸、防腐蚀、抗锈蚀。抗结垢、且能除去水箱污蚀，不易挥发，长期贮存稳定。本实用新型防冻液的制备方法简单，化学物品全部来自国内，且为常用***。设备***低，不失一种较理想的制备多功能防冻液的方式方法。此防冻液可适用于进口，国产各种汽车发动机的冷却系统。

2号防冻液适应于-30℃的温带气候，配方组成成分有： 乙二醇、水、三、羟基乙叉磷酸（HEDP）、水解马来酸酐、EDTA或其钠盐、亚蓝染料；适应于-50℃的寒带气候防冻液的配方组成成分：丙二醇、水、三、氨基多酰基甲叉磷酸、水解马来酸酐、EDTA或其钠盐、亚蓝染料。

通过前面的介绍我们了解了，防冻液pH值调节剂和着色剂的选择，是需要参考一些因素的。所以现代工艺生产的防冻液是无害的。现代工艺生产的防冻液可以根据性能和气候温度的需要，来配置各种配方。所以今天我们就为大家介绍一下，不同的性能的防冻液需要不同的配方组分。

防冻液不含对***及发动机***的亚，硼砂和胺类添加剂，对发动机冷却系统各种非金属材料如橡胶管，密封材料和树脂无不良影响，制备防冻液工艺简单，使用方便。防冻液的凝固点温度为-25℃的配方组分：软水、乙二醇、硅酸钠、磷酸二氢钾、并三氯唑、EDTA、PE-8100、色素；防冻液的凝固点温度为-35℃的配方组分：软水、乙二醇、硅酸钠、磷酸二氢钾、并三氯唑、EDTA、PE-8100、色素。

防冻液具有防冻、防沸、防腐、防锈、防结垢、除垢和宜于贮存稳定的性能，其属于以乙二醇水溶液为主，并和多种化学物质组成的混合液。 适用范围为-30℃的温带气候的配方组分包括：甘醇、蒸馏水、三、多聚磷酸钠、水解马来酸酐、EDTA或其二钠盐、亚蓝；适用范围为-50℃的寒带气候的配方组分包括：甘醇、蒸馏水、三、多聚磷酸钠、水解马来酸酐、EDTA或其二钠盐、亚蓝。

添加过程中有哪些需要注意?

添加过程中有哪些需要注意？ 尽量使用同一品牌/型号的防冻液。 不同品牌/型号的防冻液所使用的添加剂不同，容易引起化学反应、产生沉淀或气泡，对橡胶密封造成损害，或造成水泵水封及焊缝处漏水现象。 更换防冻液时，注意要放尽旧液，将冷却系统清洗干净后，再更换新液。 防冻液颜色与品质无关，颜色只是一种标志，是由染色剂决定的。但是不同颜色的防冻液不能混加。 选择防冻液的另一个关键是确保安全性。 防冻液兼具防腐、防垢、防沸、防冻、防锈等***，还能对水箱起到很好的保护。而劣质防冻液根本不具备抗冻及防止开锅功能，有的虽然冰点及沸点合格，但却有腐蚀性，严重损害水箱及管路，影响行车。