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　汽车在行进中散热器温度过高，形成防冻冷却液沸腾现象是常有的事情，尤其是热天和走山路时。 　　散热器的主要作用就是将发动机内用于降温的冷却液所携带的热能释放到大气中。冷却液沸腾说明循环的散热系统出现故障。 　　故障产生的原因通常是： 　　（一) 冷却液不足，散热器损坏修复后散热面积不足。 　　（二）散热器内流通不畅。 　　（三）散热片外通风不畅。 　　（四）百叶窗未开启，通风量不足。 　　（五）风扇传动带过松，风力不足，且冷却液循环流动速度不足。 　　（六）节温器开启不足。 　　（七）发动机循环系统内壁有过多的沉积附着物，使得散热功能发挥不足。 　　（八）循环系统有的管道弯折过度使得冷却液流通不畅。 　　（九）点火系统 点火时刻过早、过晚都能致使发动机温度过高，形成冷却液沸腾现象。

检查：在彻底更换防冻液之前，要先做个检查，看看个个管道有误泄漏的痕迹，是否有裂缝，***就是要检查五通水管，五通管因为有五个连接各个部位的接口而得名，防冻液就是在流经五通管后，被分配到汽车不同的部分发挥作用。如果这个部分有泄漏防冻液的现象，就应该根据情况更换水管或重新固定接口。 　　 　　放水：将旧的防冻液放出，之后用清水清洗液体通道。将清水加入防冻液补充罐，随后往罐里注入清水，使清水连续不断地流经发动机冷却系统，随后着车怠速3至5分钟，让水循环起来。开始从水罐里流出的水有点淡淡粉红色，继续注入清水，直至流出来的水是干净的。注意别忘了将暖风水管拆掉，把暖风水箱的水放干净。 　　 换新液：放水大约1小时后，将新的防冻液由水箱(散热器)的水管加入，这是让防冻液快速流入水箱的方法。随后将另一桶防冻液加入防冻液罐，加到防冻液罐快满了为止，打着车10分钟左右，这时冷却系统由于排除了部分空气，液面有所下降，再把防冻液加进去，加注储液罐的标记“MAXT”为止。

车用防冻液的时候只是把2个排水口打开，其实循环管路里面还有存留的防冻液，大约还能有1升多是排不出来的。 如果想排干净，有个很简单的办法，一般修车的地方都有气泵，把2处排水口打开之后，大约能排出4升水，等到没有水流出来的时候，把气泵的胶皮管或者风枪口插进防冻液的壶里吹气，用干净抹布捂住边上的缝隙，会有少量的水从发动机后面的排水口流出来，等这个排水口不再流水了就把胶皮管或者风枪插到这个管口继续吹气，会有大量的水从水箱下面的排水口喷出来，大约1升多。这样等都排干净了之后，再加点清洗剂或者蒸馏水循环一下，这时候你会发现防冻液的壶里有很多白色的沫，然后再放水、再吹干净。之后再把新的防冻液灌进去，这样整个循环系统就会比较干净了。